1. Kabel tidak dipasang sepenuhnya pada kedua-dua hujungnya - Sila cuba tanggalkan kabel dan kemudian pasangkannya semula dengan kukuh untuk memastikan sambungan telah selesai.
2. Pemasa tunda dalam kereta - Jika kereta pelanggan mempunyai jadual yang ditetapkan, pengecasan mungkin tidak akan berlaku.
Faktor pengehad dalam kuasa yang dinilai biasanya sambungan grid - jika anda mempunyai bekalan fasa tunggal domestik standard (230V), anda tidak akan dapat mencapai kadar pengecasan lebih daripada 7.4kW. Walaupun dengan sambungan 3 fasa komersial standard, penarafan kuasa untuk pengecasan AC adalah terhad kepada 22kW.
Ia menukar kuasa daripada AC kepada DC dan kemudian memasukkannya ke dalam bateri kereta. Ini adalah kaedah pengecasan yang paling biasa untuk kenderaan elektrik hari ini dan kebanyakan pengecas menggunakan kuasa AC.
Pengecas AC biasanya terdapat di rumah, tempat kerja atau lokasi awam dan akan mengecas EV pada tahap dari 7.2kW hingga 22kW. Kelebihan utama stesen AC ialah ia berpatutan. Ia 7x-10x lebih murah daripada stesen pengecas DC dengan prestasi yang sama.
Apakah voltan input untuk pengecas pantas DC? Pengecas pantas DC yang tersedia pada masa ini memerlukan input sekurang-kurangnya 480 volt dan 100 amp, tetapi pengecas yang lebih baharu mampu menghasilkan sehingga 1000 volt dan 500 amp (sehingga 360 kW).
Tidak seperti pengecas AC, pengecas DC mempunyai penukar di dalam pengecas itu sendiri. Ini bermakna ia boleh menyalurkan kuasa terus ke bateri kereta dan tidak memerlukan pengecas terbina dalam untuk menukarnya. Pengecas DC lebih besar, lebih pantas dan merupakan satu kejayaan yang menarik dalam EV.
Walaupun pengecasan AC lebih popular, pengecas DC mempunyai lebih banyak kelebihan: ia lebih pantas dan menyalurkan kuasa terus ke bateri kenderaan. Kaedah ini biasa digunakan berhampiran lebuh raya atau stesen pengecasan awam, di mana anda mempunyai masa yang terhad untuk mengecas.
Bolehkah pengecas DC-DC menghabiskan bateri? DCDC menggunakan geganti penghidup voltan yang disambungkan ke litar pencucuhan supaya DCDC hanya bermula apabila alternator kenderaan sedang mengecas bateri penghidup supaya ia hanya akan beroperasi semasa memandu dan tidak menghabiskan bateri anda.
Salah satu faktor terpenting yang perlu dipertimbangkan ketika memilih pengecas kereta EV mudah alih ialah kelajuan pengecasan. Kelajuan pengecasan akan menentukan seberapa cepat bateri EV anda boleh dicas semula. Terdapat 3 tahap pengecasan utama yang tersedia, Tahap 1, Tahap 2, & Tahap 3 (Pengecasan Pantas DC). Jika anda memerlukan pengecas mudah alih tahap 2, CHINAEVSE akan menjadi pilihan pertama anda.
Kebanyakan EV boleh mengambil kira-kira 32 amp, menambah kira-kira 25 batu Julat Sejam pengecasan, jadi stesen pengecasan 32-amp adalah pilihan yang baik untuk kebanyakan kenderaan. Anda juga mungkin ingin meningkatkan kelajuan anda atau bersiap sedia untuk kenderaan anda yang seterusnya dengan pengecas 50-amp yang lebih pantas yang boleh menambah kira-kira 37 batu jarak dalam sejam.
Kami mengesyorkan penggunaan pengecas rumah 7.4kW kerana 22kW mempunyai kos yang tinggi dan bukan semua orang boleh menikmatinya. Walau bagaimanapun, ia bergantung pada keperluan pengecasan individu dan/atau isi rumah anda. Jika anda mempunyai ramai pemandu kenderaan elektrik dalam isi rumah anda, pengecas EV 22kW mungkin sesuai untuk dikongsi.
Perbezaan antara pengecas EV 7kW dan 22kW adalah kadar pengecasan bateri. Pengecas 7kW akan mengecas bateri pada 7 kilowatt sejam, manakala pengecas 22kW akan mengecas bateri pada 22 kilowatt sejam. Masa pengecasan pengecas 22kW yang lebih pantas adalah disebabkan oleh output kuasa yang lebih tinggi.
Jenis A membolehkan pelantikan untuk arus AC baki dan arus DC berdenyut, manakala Jenis B juga memastikan pelantikan untuk arus DC lancar selain daripada arus AC baki dan arus DC berdenyut. Biasanya Jenis B akan lebih mahal daripada Jenis A, CHINAEVSE boleh menyediakan kedua-dua jenis mengikut keperluan pelanggan.
Ya, memiliki stesen pengecasan EV adalah peluang perniagaan yang hebat. Walaupun anda tidak boleh menjangkakan keuntungan yang lumayan daripada pengecasan itu sendiri, anda boleh menarik trafik pejalan kaki ke kedai anda. Dan lebih banyak trafik pejalan kaki bermakna lebih banyak peluang jualan.
Walaupun setiap pengguna akhir boleh mendaftar dan mengaktifkan sehingga 10 tag RFID untuk 10 kenderaan, hanya satu kenderaan sahaja yang boleh dihubungkan dengan satu tag RFID hujung pada satu masa.
Sistem pengurusan pengecasan kenderaan elektrik merupakan penyelesaian perisian hujung ke hujung untuk mengurus operasi pengecasan EV, pengebilan pengecasan EV, pengurusan tenaga, pengurusan pemandu EV dan pengurusan Armada EV. Ia membolehkan pemain industri pengecasan EV meminimumkan TCO, meningkatkan pendapatan dan meningkatkan pengalaman pengecasan pemandu EV. Biasanya pelanggan perlu mencari pembekal dari tempatan, walaupun CHINAEVSE mempunyai sistem CMS kami sendiri.