1. Kabel tidak dipalamkan sepenuhnya pada kedua-dua hujungnya- Sila cuba cabut palam kabel dan kemudian pasangkan semula dengan kukuh untuk memastikan sambungan telah selesai.
2. Pemasa kelewatan dalam kereta- Jika kereta pelanggan mempunyai jadual yang ditetapkan, pengecasan mungkin tidak dilakukan.
Faktor pengehad dalam kuasa undian biasanya sambungan grid - jika anda mempunyai bekalan fasa tunggal domestik (230V) standard, anda tidak akan dapat mencapai kadar pengecasan lebih daripada 7.4kW.Walaupun dengan sambungan 3 fasa komersial standard, penarafan kuasa untuk pengecasan AC adalah terhad kepada 22kW.
Ia menukar kuasa daripada AC kepada DC dan kemudian menyuapkannya ke dalam bateri kereta.Ini ialah kaedah pengecasan yang paling biasa untuk kenderaan elektrik hari ini dan kebanyakan pengecas menggunakan kuasa AC.
Pengecas AC biasanya terdapat di rumah, tetapan tempat kerja atau lokasi awam dan akan mengecas EV pada tahap dari 7.2kW hingga 22kW.Kelebihan utama stesen AC ialah ia berpatutan.Ia adalah 7x-10x lebih murah daripada stesen pengecas DC dengan prestasi yang sama.
Apakah voltan input untuk pengecas pantas DC?Pengecas pantas DC yang tersedia pada masa ini memerlukan input sekurang-kurangnya 480 volt dan 100 amp, tetapi pengecas yang lebih baharu mampu sehingga 1000 volt dan 500 amp (sehingga 360 kW).
Tidak seperti pengecas AC, pengecas DC mempunyai penukar di dalam pengecas itu sendiri.Ini bermakna ia boleh menyalurkan kuasa terus ke bateri kereta dan tidak memerlukan pengecas onboard untuk menukarnya.Pengecas DC lebih besar, lebih pantas dan satu kejayaan yang menarik apabila melibatkan EV.
Walaupun pengecasan AC lebih popular, pengecas DC mempunyai lebih banyak kelebihan: ia lebih pantas dan menyalurkan kuasa terus ke bateri kenderaan.Kaedah ini adalah biasa berhampiran lebuh raya atau stesen pengecas awam, di mana anda mempunyai masa terhad untuk mengecas semula.
Bolehkah pengecas DC-DC menghabiskan bateri?DCDC menggunakan geganti permulaan voltan yang disambungkan ke litar pencucuhan supaya DCDC hanya bermula apabila alternator kenderaan sedang mengecas bateri penghidup supaya ia hanya akan beroperasi semasa memandu dan tidak menghabiskan bateri anda.
Salah satu faktor paling penting untuk dipertimbangkan semasa memilih pengecas kereta EV mudah alih ialah kelajuan pengecasan.Kelajuan pengecasan akan menentukan seberapa cepat bateri EV anda boleh dicas semula.Terdapat 3 tahap pengecasan utama yang tersedia, Tahap 1, Tahap 2 & Tahap 3 (Pengecasan Cepat DC).Jika anda memerlukan mudah alih tahap 2, CHINAEVSE akan menjadi pilihan pertama anda.
Kebanyakan EV boleh mengambil kira-kira 32 amp, menambah sekitar 25 batu Julat Sejam pengecasan, jadi stesen pengecasan 32-amp ialah pilihan yang baik untuk kebanyakan kenderaan.Anda juga mungkin ingin meningkatkan kelajuan anda atau bersiap sedia untuk kenderaan anda yang seterusnya dengan pengecas 50 amp yang lebih pantas yang boleh menambah jarak kira-kira 37 batu dalam satu jam.
kami mengesyorkan agar anda menggunakan pengecas rumah 7.4kW kerana 22kW didatangkan dengan kos yang mahal dan tidak semua orang boleh mendapat manfaatnya.Walau bagaimanapun, ia bergantung pada keperluan pengecasan individu dan/atau isi rumah anda.Jika anda mempunyai berbilang pemandu kenderaan elektrik dalam rumah anda, pengecas EV 22kW mungkin sesuai untuk dikongsi.
Perbezaan antara pengecas EV 7kW dan 22kW ialah kadar pengecasan bateri.Pengecas 7kW akan mengecas bateri pada 7 kilowatt sejam, manakala pengecas 22kW akan mengecas bateri pada 22 kilowatt sejam.Masa pengecasan yang lebih cepat bagi pengecas 22kW adalah disebabkan oleh output kuasa yang lebih tinggi.
Jenis A membolehkan tersandung untuk sisa AC dan arus DC berdenyut, manakala Jenis B juga memastikan tersandung untuk arus DC licin selain daripada sisa AC dan arus DC berdenyut.Biasanya Jenis B akan lebih mahal daripada Jenis A, CHINAEVSE boleh menyediakan kedua-dua jenis mengikut keperluan pelanggan.
Ya, memiliki stesen pengecas EV ialah peluang perniagaan yang hebat.Walaupun anda tidak boleh mengharapkan jumlah keuntungan yang keterlaluan daripada mengecaj sendiri, anda boleh menyalurkan trafik berjalan kaki ke kedai anda.Dan lebih banyak trafik kaki bermakna lebih banyak peluang jualan.
Walaupun setiap pengguna akhir boleh mendaftar dan mengaktifkan sehingga 10 tag RFID untuk 10 kenderaan, hanya satu kenderaan boleh dipautkan ke satu tag RFID hujung pada satu masa.
Sistem pengurusan pengecasan kenderaan elektrik ialah penyelesaian perisian hujung ke hujung untuk mengurus operasi pengecasan EV, pengebilan pengecasan EV, pengurusan tenaga, pengurusan pemandu EV dan pengurusan Armada EV.Ia membolehkan pemain industri pengecasan EV meminimumkan TCO, meningkatkan pendapatan dan meningkatkan pengalaman pengecasan pemandu EV.Biasanya pelanggan perlu mencari pembekal dari tempatan, Walaupun CHINAEVSE mempunyai sistem CMS kami sendiri.