Bolehkah Tesla NACS Mengecas Antara Muka Standard Menjadi Popular?

Tesla mengumumkan antara muka standard pengecasan yang digunakan di Amerika Utara pada 11 November 2022, dan menamakannya NACS.

Menurut laman web rasmi Tesla, antara muka pengisian NACS mempunyai jarak penggunaan sebanyak 20 bilion dan mendakwa sebagai antara muka pengecasan yang paling matang di Amerika Utara, dengan jumlahnya hanya separuh daripada antara muka standard CCS. Menurut data yang dikeluarkan oleh IT, disebabkan oleh armada global yang besar, terdapat 60% lebih banyak stesen pengisian menggunakan NACS yang mengecas antara muka daripada semua stesen CCS yang digabungkan.

Pada masa ini, kenderaan yang dijual dan mengecas stesen yang dibina oleh Tesla di Amerika Utara semuanya menggunakan antara muka standard NACS. Di China, versi antara muka standard GB/T 20234-2015 digunakan, dan di Eropah, antara muka standard CCS2 digunakan. Tesla kini secara aktif mempromosikan peningkatan piawaiannya sendiri kepada piawaian kebangsaan Amerika Utara.

1 、Pertama mari kita bercakap mengenai saiz

Menurut maklumat yang dikeluarkan oleh Tesla, saiz antara muka pengecasan NACS lebih kecil daripada CCS. Anda boleh melihat perbandingan saiz berikut.

Melalui perbandingan di atas, kita dapat melihat bahawa ketua pengisian Tesla NACS memang jauh lebih kecil daripada CCS, dan tentu saja beratnya akan menjadi lebih ringan. Ini akan menjadikan operasi lebih mudah untuk pengguna, terutamanya kanak -kanak perempuan, dan pengalaman pengguna akan lebih baik.

2 、Mengecas Gambarajah dan Komunikasi Blok Sistem Mengecas

Menurut maklumat yang dikeluarkan oleh Tesla, gambarajah blok sistem NACS adalah seperti berikut;

Litar antara muka NACS adalah sama seperti CCS. Untuk litar kawalan dan pengesanan di papan (OBC atau BMS) yang pada asalnya menggunakan antara muka standard CCS, tidak perlu mengubah reka bentuk dan susun aturnya, dan ia serasi sepenuhnya. Ini memberi manfaat kepada promosi NACS.

Sudah tentu, tidak ada sekatan ke atas komunikasi, dan ia serasi sepenuhnya dengan keperluan IEC 15118.

3 、Parameter Elektrik NACS AC dan DC

Tesla juga mengumumkan parameter elektrik utama soket NACS AC dan DC. Parameter utama adalah seperti berikut:

WalaupunAC dan DCVoltan menahan hanya 500V dalam spesifikasi, ia sebenarnya boleh diperluas ke voltan bertahan 1000V, yang juga boleh memenuhi sistem 800V semasa. Menurut Tesla, sistem 800V akan dipasang pada model trak seperti CyberTruck.

4 、Definisi antara muka

Takrif antara muka NACS adalah seperti berikut:

NACS adalah soket AC dan DC bersepadu, sementaraCCS1 dan CCS2mempunyai soket AC dan DC yang berasingan. Sememangnya, saiz keseluruhannya lebih besar daripada NAC. Walau bagaimanapun, NACS juga mempunyai batasan, iaitu, ia tidak serasi dengan pasaran dengan kuasa tiga fasa AC, seperti Eropah dan China. Oleh itu, di pasaran dengan kuasa tiga fasa seperti Eropah dan China, NACS sukar diterapkan.

Oleh itu, walaupun antara muka pengecasan Tesla mempunyai kelebihannya, seperti saiz dan berat, ia juga mempunyai beberapa kekurangan. Iaitu, perkongsian AC dan DC ditakdirkan untuk hanya terpakai kepada sesetengah pasaran, dan antara muka pengecasan Tesla tidak mahkota. Dari sudut pandangan peribadi, promosiNACStidak mudah. Tetapi cita -cita Tesla pastinya tidak kecil, seperti yang anda boleh katakan dari nama itu.

Walau bagaimanapun, pendedahan Tesla terhadap paten antara muka pengecasannya secara semulajadi adalah perkara yang baik dari segi industri atau pembangunan perindustrian. Lagipun, industri tenaga baru masih dalam peringkat awal pembangunan, dan syarikat -syarikat dalam industri perlu mengamalkan sikap pembangunan dan berkongsi lebih banyak teknologi untuk pertukaran industri dan pembelajaran sambil mengekalkan daya saing mereka sendiri, untuk bersama -sama mempromosikan pembangunan dan kemajuan industri.