Pertama sekali, penyambung pengecasan dibahagikan kepada penyambung DC dan penyambung AC.Penyambung DC adalah dengan pengecasan arus tinggi, berkuasa tinggi, yang biasanya dilengkapi dengan stesen pengecasan pantas untuk kenderaan tenaga baharu.Isi rumah biasanya cerucuk pengecas AC, atau kabel pengecas mudah alih.
1. Penyambung Pengecasan AC EV
Terdapat terutamanya tiga jenis, jenis 1, jenis 2, GB/T, yang juga boleh dipanggil standard Amerika, standard Eropah dan standard Kebangsaan.Sudah tentu, Tesla mempunyai antara muka pengecasan standardnya sendiri, tetapi di bawah tekanan, Tesla juga mula mengubah piawaiannya sendiri bergantung pada keadaan pasaran untuk menjadikan keretanya lebih sesuai untuk pasaran, sama seperti Tesla domestik mesti dilengkapi dengan pelabuhan pengecasan standard nasional. .
①Jenis 1: Antara muka SAE J1772, juga dikenali sebagai penyambung J
Pada asasnya, Amerika Syarikat dan negara yang mempunyai hubungan rapat dengan Amerika Syarikat (seperti Jepun dan Korea Selatan) menggunakan senapang pengecas standard Amerika Jenis 1, termasuk senapang pengecas mudah alih yang dibawa oleh cerucuk pengecas AC.Oleh itu, untuk menyesuaikan diri dengan antara muka pengecasan standard ini, Tesla juga terpaksa menyediakan penyesuai pengecasan supaya kereta Tesla boleh menggunakan longgokan pengecasan awam pada port pengecasan Jenis 1.
Jenis 1 menyediakan terutamanya dua voltan pengecasan, 120V (Tahap 1) dan 240V (Tahap 2)
②Jenis 2: Antara muka IEC 62196
Jenis 2 ialah standard antara muka kenderaan tenaga baharu di Eropah, dan voltan terkadar biasanya 230V.Melihat pada gambar, ia mungkin sedikit serupa dengan standard kebangsaan.Malah, ia mudah dibezakan.Piawaian Eropah adalah serupa dengan ukiran positif, dan bahagian hitam dilubangkan, yang bertentangan dengan piawaian kebangsaan.
Mulai 1 Januari 2016, negara saya menetapkan bahawa selagi pelabuhan pengecasan semua jenama kenderaan tenaga baharu yang dikeluarkan di China mesti memenuhi standard kebangsaan GB/T20234, jadi kenderaan tenaga baharu yang dikeluarkan di China selepas 2016 tidak perlu mempertimbangkan port pengecasan yang sesuai untuk mereka.Masalah tidak menyesuaikan diri dengan piawaian kebangsaan, kerana piawaian telah disatukan.
Voltan terkadar pengecas AC standard kebangsaan biasanya voltan isi rumah 220V.
2. Penyambung Pengecasan DC EV
Penyambung Pengecasan EV DC biasanya sepadan dengan Penyambung AC EV, dan setiap rantau mempunyai piawaian sendiri, kecuali Jepun.Port pengecas DC di Jepun ialah CHAdeMO.Sudah tentu, tidak semua kereta Jepun menggunakan port pengecas DC ini, dan hanya beberapa kenderaan tenaga baharu daripada Mitsubishi dan Nissan menggunakan port pengecasan CHAdeMO DC berikut.
Lain-lain ialah American Standard Type 1 yang sepadan dengan CCS1: terutamanya menambah sepasang lubang pengecasan arus tinggi di bawah.
Standard Eropah Jenis 1 sepadan dengan CCS2:
Dan sudah tentu standard pengecasan DC kami sendiri:
Voltan terkadar buasir pengecasan DC secara amnya melebihi 400V, dan arus mencecah beberapa ratus amper, jadi secara amnya, ia bukan untuk kegunaan isi rumah.Ia hanya boleh digunakan di stesen pengecasan pantas seperti pusat beli-belah dan stesen minyak.
Masa siaran: Mei-30-2023