Berapa lamakah masa yang diambil untuk kenderaan elektrik tenaga baharu dicas penuh?

Berapa lamakah masa yang diambil untuk kenderaan elektrik tenaga baharu dicas penuh?
Terdapat formula mudah untuk masa pengecasan kenderaan elektrik tenaga baharu:
Masa Pengecasan = Kapasiti Bateri / Kuasa Pengecasan
Mengikut formula ini, kita boleh mengira secara kasar berapa lama masa yang diperlukan untuk mengecas penuh.
Selain kapasiti bateri dan kuasa pengecasan, yang berkaitan secara langsung dengan masa pengecasan, pengecasan seimbang dan suhu ambien juga merupakan faktor biasa yang mempengaruhi masa pengecasan.

1. Kapasiti bateri
Kapasiti bateri adalah salah satu petunjuk penting untuk mengukur prestasi kenderaan elektrik tenaga baharu.Ringkasnya, lebih besar kapasiti bateri, lebih tinggi julat pelayaran elektrik tulen kereta, dan lebih lama masa pengecasan yang diperlukan;lebih kecil kapasiti bateri, lebih rendah julat pelayaran elektrik tulen kereta, dan lebih pendek masa pengecasan yang diperlukan. Kapasiti bateri kenderaan tenaga baharu elektrik tulen biasanya antara 30kWj dan 100kWj.
contoh:
① Kapasiti bateri Chery eQ1 ialah 35kWj, dan hayat bateri ialah 301 kilometer;
② Kapasiti bateri versi hayat bateri Tesla Model X ialah 100kWj, dan jarak pelayaran juga mencecah 575 kilometer.
Kapasiti bateri kenderaan hibrid tenaga baharu palam masuk agak kecil, biasanya antara 10kWj dan 20kWj, jadi julat pelayaran elektrik tulennya juga rendah, biasanya 50 kilometer hingga 100 kilometer.
Untuk model yang sama, apabila berat kenderaan dan kuasa motor pada asasnya sama, lebih besar kapasiti bateri, lebih tinggi julat pelayaran.

BAIC New Energy EU5 R500 versi mempunyai hayat bateri 416 kilometer dan kapasiti bateri 51kWj.Versi R600 mempunyai hayat bateri 501 kilometer dan kapasiti bateri 60.2kWh.

2. Kuasa pengecasan
Kuasa pengecasan ialah satu lagi penunjuk penting yang menentukan masa pengecasan.Untuk kereta yang sama, lebih besar kuasa pengecasan, lebih pendek masa pengecasan yang diperlukan.Kuasa pengecasan sebenar kenderaan elektrik tenaga baharu mempunyai dua faktor pengaruh: kuasa maksimum cerucuk pengecasan dan kuasa maksimum pengecasan AC kenderaan elektrik, dan kuasa pengecasan sebenar mengambil lebih kecil daripada kedua-dua nilai ini.
A. Kuasa maksimum cerucuk pengecasan
Kuasa Pengecas EV AC biasa ialah 3.5kW dan 7kW, arus pengecasan maksimum 3.5kW Pengecas EV ialah 16A, dan arus pengecasan maksimum Pengecas EV 7kW ialah 32A.

B. Kenderaan elektrik mengecas kuasa maksimum AC
Had kuasa maksimum pengecasan AC bagi kenderaan elektrik tenaga baharu terutamanya dicerminkan dalam tiga aspek.
① Port pengecasan AC
Spesifikasi untuk port pengecasan AC biasanya terdapat pada label port EV.Untuk kenderaan elektrik tulen, sebahagian daripada antara muka pengecasan ialah 32A, jadi kuasa pengecasan boleh mencapai 7kW.Terdapat juga beberapa port pengecasan kenderaan elektrik tulen dengan 16A, seperti Dongfeng Junfeng ER30, yang arus pengecasan maksimum ialah 16A dan kuasa ialah 3.5kW.
Disebabkan kapasiti bateri yang kecil, kenderaan hibrid plug-in dilengkapi dengan antara muka pengecasan AC 16A, dan kuasa pengecasan maksimum ialah kira-kira 3.5kW.Sebilangan kecil model, seperti BYD Tang DM100, dilengkapi dengan antara muka pengecasan AC 32A, dan kuasa pengecasan maksimum boleh mencapai 7kW (kira-kira 5.5kW yang diukur oleh penunggang).

② Had kuasa pengecas on-board
Apabila menggunakan Pengecas AC EV untuk mengecas kenderaan elektrik tenaga baharu, fungsi utama Pengecas EV AC ialah bekalan kuasa dan perlindungan.Bahagian yang melakukan penukaran kuasa dan menukar arus ulang alik kepada arus terus untuk mengecas bateri ialah pengecas on-board.Had kuasa pengecas on-board secara langsung akan menjejaskan masa pengecasan.

Contohnya, BYD Song DM menggunakan antara muka pengecasan AC 16A, tetapi arus pengecasan maksimum hanya boleh mencapai 13A, dan kuasa dihadkan kepada kira-kira 2.8kW~2.9kW.Sebab utama ialah pengecas on-board mengehadkan arus pengecasan maksimum kepada 13A, jadi walaupun longgokan pengecasan 16A digunakan untuk mengecas, arus pengecasan sebenar ialah 13A dan kuasa adalah kira-kira 2.9kW.

Selain itu, atas sebab keselamatan dan lain-lain, sesetengah kenderaan boleh menetapkan had semasa pengecasan melalui kawalan pusat atau APP mudah alih.Seperti Tesla, had semasa boleh ditetapkan melalui kawalan pusat.Apabila cerucuk pengecasan boleh memberikan arus maksimum 32A, tetapi arus pengecasan ditetapkan pada 16A, maka ia akan dicas pada 16A.Pada asasnya, tetapan kuasa juga menetapkan had kuasa pengecas on-board.

Kesimpulannya: kapasiti bateri versi standard model3 ialah kira-kira 50 KWj.Memandangkan pengecas on-board menyokong arus pengecasan maksimum 32A, komponen utama yang mempengaruhi masa pengecasan ialah longgokan pengecasan AC.

3. Caj Penyamaan
Pengecasan seimbang merujuk kepada meneruskan pengecasan untuk tempoh masa selepas pengecasan umum selesai, dan sistem pengurusan pek bateri voltan tinggi akan mengimbangi setiap sel bateri litium.Pengecasan seimbang boleh menjadikan voltan setiap sel bateri pada asasnya sama, dengan itu memastikan prestasi keseluruhan pek bateri voltan tinggi.Purata masa mengecas kenderaan mungkin kira-kira 2 jam.

4. Suhu persekitaran
Bateri kuasa kenderaan elektrik tenaga baharu ialah bateri litium ternary atau bateri fosfat besi litium.Apabila suhu rendah, kelajuan pergerakan ion litium di dalam bateri berkurangan, tindak balas kimia menjadi perlahan, dan daya hidup bateri lemah, yang akan membawa kepada masa pengecasan yang berpanjangan.Sesetengah kenderaan akan memanaskan bateri pada suhu tertentu sebelum mengecas, yang juga akan memanjangkan masa pengecasan bateri.

Dari perkara di atas dapat dilihat bahawa masa pengecasan yang diperoleh daripada kapasiti bateri/kuasa pengecasan pada asasnya adalah sama dengan masa pengecasan sebenar, di mana kuasa pengecasan adalah lebih kecil daripada kuasa longgokan pengecasan AC dan kuasa on. -pengecas papan.Memandangkan pengecasan keseimbangan dan pengecasan suhu ambien, sisihan pada dasarnya adalah dalam masa 2 jam.