Sejarah perkembangan buasir pengecasan Tesla

V1: Kuasa puncak versi awal ialah 90kw, yang boleh dicas kepada 50% daripada bateri dalam 20 minit dan kepada 80% daripada bateri dalam 40 minit;

V2: Kuasa puncak 120kw (kemudian dinaik taraf kepada 150kw), caj kepada 80% dalam masa 30 minit;

V3: Dilancarkan secara rasmi pada Jun 2019, kuasa puncak ditingkatkan kepada 250kw, dan bateri boleh dicas kepada 80% dalam masa 15 minit;

V4: Dilancarkan pada April 2023, voltan terkadar ialah 1000 volt dan arus terkadar ialah 615 amp, yang bermaksud jumlah output kuasa maksimum teori ialah 600kw.

Berbanding dengan V2, V3 bukan sahaja mempunyai kuasa yang lebih baik, tetapi juga mempunyai sorotan dalam aspek lain:
1. Menggunakanpenyejukan cecairteknologi, kabel lebih nipis.Menurut data ukuran sebenar Autohome, diameter wayar kabel pengecasan V3 ialah 23.87mm, dan V2 ialah 36.33mm, iaitu pengurangan diameter sebanyak 44%.

2. Fungsi Memanaskan Bateri Dalam Laluan.Apabila pengguna menggunakan navigasi dalam kenderaan untuk pergi ke stesen pengecas super, kenderaan akan memanaskan bateri terlebih dahulu untuk memastikan suhu bateri kenderaan mencapai julat paling sesuai untuk mengecas apabila tiba di stesen pengecasan, sekali gus memendekkan purata masa pengecasan. sebanyak 25%.

3. Tiada lencongan, kuasa pengecasan 250kw eksklusif.Tidak seperti V2, V3 boleh memberikan kuasa 250kw tanpa mengira sama ada kenderaan lain mengecas pada masa yang sama.Walau bagaimanapun, di bawah V2, jika dua kenderaan sedang mengecas pada masa yang sama, kuasa akan dialihkan.

Supercharger V4 mempunyai voltan undian 1000V, arus undian 615A, julat suhu operasi -30°C - 50°C, dan menyokong kalis air IP54.Kuasa keluaran dihadkan kepada 350kW, yang bermaksud julat pelayaran meningkat sebanyak 1,400 batu sejam dan 115 batu dalam 5 minit, kira-kira Jumlah 190km.

Supercharger generasi sebelumnya tidak mempunyai fungsi untuk memaparkan kemajuan pengecasan, kadar atau leretan kad kredit.Sebaliknya, semuanya dikendalikan oleh latar belakang kenderaan yang berkomunikasi denganstesen pengecasan.Pengguna hanya perlu memasangkan pistol untuk mengecas, dan bayaran pengecasan boleh dikira dalam Apl Tesla.Checkout selesai secara automatik.

Selepas membuka longgokan pengecasan kepada jenama lain, isu penyelesaian telah menjadi semakin ketara.Apabila menggunakan kenderaan elektrik bukan Tesla untuk mengecas pada aStesen pengecasan super, langkah-langkah seperti memuat turun Apl Tesla, mencipta akaun dan mengikat kad kredit adalah sangat menyusahkan.Atas sebab ini, Supercharger V4 dilengkapi dengan fungsi meleret kad kredit.