Sejarah perkembangan cerucuk pengecasan Tesla

V1: Kuasa puncak versi awal ialah 90kw, yang boleh dicas kepada 50% bateri dalam masa 20 minit dan kepada 80% bateri dalam masa 40 minit;

V2: Kuasa puncak 120kw (kemudian dinaik taraf kepada 150kw), cas kepada 80% dalam 30 minit;

V3: Dilancarkan secara rasmi pada Jun 2019, kuasa puncak ditingkatkan kepada 250kw, dan bateri boleh dicas sehingga 80% dalam masa 15 minit;

V4: Dilancarkan pada April 2023, voltan undian ialah 1000 volt dan arus undian ialah 615 amp, yang bermaksud jumlah output kuasa maksimum secara teorinya ialah 600kw.

Berbanding dengan V2, V3 bukan sahaja mempunyai kuasa yang lebih baik, tetapi juga mempunyai sorotan dalam aspek lain:
1. Menggunakanpenyejukan cecairTeknologi ini, kabelnya lebih nipis. Menurut data pengukuran sebenar Autohome, diameter wayar kabel pengecas V3 ialah 23.87mm, dan V2 ialah 36.33mm, iaitu pengurangan diameter sebanyak 44%.

2. Fungsi Pemanasan Bateri Semasa Laluan. Apabila pengguna menggunakan navigasi dalam kenderaan untuk pergi ke stesen pengecasan super, kenderaan akan memanaskan bateri terlebih dahulu bagi memastikan suhu bateri kenderaan mencapai julat yang paling sesuai untuk pengecasan apabila tiba di stesen pengecasan, sekali gus memendekkan purata masa pengecasan sebanyak 25%.

3. Tiada lencongan, kuasa pengecasan eksklusif 250kw. Tidak seperti V2, V3 boleh membekalkan kuasa 250kw tanpa mengira sama ada kenderaan lain sedang dicas pada masa yang sama. Walau bagaimanapun, di bawah V2, jika dua kenderaan sedang dicas pada masa yang sama, kuasa akan dialihkan.

Supercharger V4 mempunyai voltan undian 1000V, arus undian 615A, julat suhu operasi -30°C - 50°C, dan menyokong kalis air IP54. Kuasa output dihadkan kepada 350kW, yang bermaksud jarak pelayaran meningkat sebanyak 1,400 batu sejam dan 115 batu dalam 5 minit, kira-kira Jumlah 190km.

Generasi Supercharger sebelumnya tidak mempunyai fungsi memaparkan kemajuan pengecasan, kadar atau leretan kad kredit. Sebaliknya, semuanya dikendalikan oleh latar belakang kenderaan yang berkomunikasi denganstesen pengecasanPengguna hanya perlu memasang pistol untuk mengecas, dan yuran pengecasan boleh dikira dalam Aplikasi Tesla. Pembayaran selesai secara automatik.

Selepas membuka cerucuk pengecasan kepada jenama lain, isu penyelesaian menjadi semakin ketara. Apabila menggunakan kenderaan elektrik bukan Tesla untuk mengecas padaStesen pengecasan lampau, langkah-langkah seperti memuat turun Aplikasi Tesla, membuat akaun dan mengikat kad kredit adalah sangat rumit. Atas sebab ini, Supercharger V4 dilengkapi dengan fungsi leretan kad kredit.