Pada 13 September, Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat mengumumkan bahawa GB/T 20234.1-2023 "Peranti Penyambung untuk Pengecasan Konduktif Kenderaan Elektrik Bahagian 1: Tujuan Umum" baru-baru ini dicadangkan oleh Kementerian Industri dan Teknologi Maklumat dan di bawah bidang kuasa Jawatankuasa Teknikal Kebangsaan untuk Standardisasi Automotif. Keperluan" dan GB/T 20234.3-2023 "Peranti Penyambung untuk Pengecasan Konduktif Kenderaan Elektrik Bahagian 3: Antara Muka Pengecasan DC" dua piawaian kebangsaan yang disyorkan telah dikeluarkan secara rasmi.
Sambil mengikuti penyelesaian teknikal antara muka pengecasan DC semasa negara saya dan memastikan keserasian universal antara muka pengecasan baharu dan lama, piawaian baharu ini meningkatkan arus pengecasan maksimum daripada 250 amp kepada 800 amp dan kuasa pengecasan kepada800 kw, dan menambah penyejukan aktif, pemantauan suhu dan ciri-ciri berkaitan lain. Keperluan teknikal, pengoptimuman dan penambahbaikan kaedah ujian untuk sifat mekanikal, peranti pengunci, hayat perkhidmatan, dsb.
Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat menegaskan bahawa piawaian pengecasan adalah asas untuk memastikan saling hubungan antara kenderaan elektrik dan kemudahan pengecasan serta pengecasan yang selamat dan andal. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, apabila jarak pemanduan kenderaan elektrik meningkat dan kadar pengecasan bateri kuasa meningkat, pengguna mempunyai permintaan yang semakin tinggi untuk kenderaan bagi menambah tenaga elektrik dengan cepat. Teknologi baharu, format perniagaan baharu dan permintaan baharu yang diwakili oleh "pengecasan DC berkuasa tinggi" terus muncul, ia telah menjadi konsensus umum dalam industri untuk mempercepatkan semakan dan penambahbaikan piawaian asal yang berkaitan dengan antara muka pengecasan.
Mengikut perkembangan teknologi pengecasan kenderaan elektrik dan permintaan untuk pengecasan pantas, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat telah menganjurkan Jawatankuasa Teknikal Standardisasi Automotif Kebangsaan untuk menyelesaikan semakan semula dua piawaian kebangsaan yang disyorkan, mencapai peningkatan baharu kepada versi asal skim piawaian kebangsaan 2015 (biasanya dikenali sebagai piawaian "2015 +"), yang kondusif untuk meningkatkan lagi kebolehsuaian alam sekitar, keselamatan dan kebolehpercayaan peranti sambungan pengecasan konduktif, dan pada masa yang sama memenuhi keperluan sebenar pengecasan kuasa rendah dan kuasa tinggi DC.
Dalam langkah seterusnya, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat akan menganjurkan unit-unit berkaitan untuk menjalankan publisiti, promosi dan pelaksanaan mendalam kedua-dua piawaian kebangsaan, menggalakkan promosi dan aplikasi pengecasan DC berkuasa tinggi dan teknologi lain, dan mewujudkan persekitaran pembangunan berkualiti tinggi untuk industri kenderaan tenaga baharu dan industri kemudahan pengecasan. Persekitaran yang baik. Pengecasan perlahan sentiasa menjadi titik masalah utama dalam industri kenderaan elektrik.
Menurut laporan oleh Soochow Securities, purata kadar pengecasan teori bagi model laris yang menyokong pengecasan pantas pada tahun 2021 adalah kira-kira 1C (C mewakili kadar pengecasan sistem bateri. Secara ringkasnya, pengecasan 1C boleh mengecas sistem bateri sepenuhnya dalam masa 60 minit), iaitu, ia mengambil masa kira-kira 30 minit untuk dicas bagi mencapai SOC 30%-80%, dan hayat bateri adalah kira-kira 219km (piawaian NEDC).
Dalam praktiknya, kebanyakan kenderaan elektrik tulen memerlukan 40-50 minit pengecasan untuk mencapai SOC 30%-80% dan boleh bergerak sejauh kira-kira 150-200km. Jika masa untuk masuk dan keluar dari stesen pengecasan (kira-kira 10 minit) dimasukkan, kenderaan elektrik tulen yang mengambil masa kira-kira 1 jam untuk dicas hanya boleh memandu di lebuh raya selama lebih daripada 1 jam.
Promosi dan aplikasi teknologi seperti pengecasan DC berkuasa tinggi memerlukan penaiktarafan rangkaian pengecasan selanjutnya pada masa hadapan. Kementerian Sains dan Teknologi sebelum ini telah memperkenalkan bahawa negara saya kini telah membina rangkaian kemudahan pengecasan dengan bilangan peralatan pengecasan terbesar dan kawasan liputan terbesar. Kebanyakan kemudahan pengecasan awam baharu kebanyakannya adalah peralatan pengecasan pantas DC dengan 120kW atau lebih.Cerucuk pengecasan perlahan 7kW ACtelah menjadi standard dalam sektor swasta. Aplikasi pengecasan pantas DC pada asasnya telah dipopularkan dalam bidang kenderaan khas. Kemudahan pengecasan awam mempunyai rangkaian platform awan untuk pemantauan masa nyata. Keupayaan, pencarian cerucuk APP dan pembayaran dalam talian telah digunakan secara meluas, dan teknologi baharu seperti pengecasan berkuasa tinggi, pengecasan DC berkuasa rendah, sambungan pengecasan automatik dan pengecasan teratur secara beransur-ansur diindustrialisasikan.
Pada masa hadapan, Kementerian Sains dan Teknologi akan memberi tumpuan kepada teknologi dan peralatan utama untuk pengecasan dan pertukaran kolaboratif yang cekap, seperti teknologi utama untuk sambungan awan cerucuk kenderaan, kaedah perancangan kemudahan pengecasan dan teknologi pengurusan pengecasan yang teratur, teknologi utama untuk pengecasan tanpa wayar berkuasa tinggi, dan teknologi utama untuk penggantian bateri kuasa yang cepat. Memperkukuhkan penyelidikan saintifik dan teknologi.
Sebaliknya,pengecasan DC berkuasa tinggimeletakkan keperluan yang lebih tinggi terhadap prestasi bateri kuasa, komponen utama kenderaan elektrik.
Menurut analisis Soochow Securities, pertama sekali, peningkatan kadar pengecasan bateri adalah bertentangan dengan prinsip peningkatan ketumpatan tenaga, kerana kadar yang tinggi memerlukan zarah bahan elektrod positif dan negatif bateri yang lebih kecil, dan ketumpatan tenaga yang tinggi memerlukan zarah bahan elektrod positif dan negatif yang lebih besar.
Kedua, pengecasan kadar tinggi dalam keadaan kuasa tinggi akan membawa tindak balas sampingan pemendapan litium yang lebih serius dan kesan penjanaan haba kepada bateri, mengakibatkan keselamatan bateri yang berkurangan.
Antaranya, bahan elektrod negatif bateri merupakan faktor pengehad utama untuk pengecasan pantas. Ini kerana grafit elektrod negatif diperbuat daripada kepingan grafena, dan ion litium memasuki kepingan melalui tepinya. Oleh itu, semasa proses pengecasan pantas, elektrod negatif dengan cepat mencapai had keupayaannya untuk menyerap ion, dan ion litium mula membentuk logam pepejal litium di bahagian atas zarah grafit, iaitu, penjanaan tindak balas sisi pemendakan litium. Pemendakan litium akan mengurangkan luas berkesan elektrod negatif untuk ion litium terbenam. Di satu pihak, ia mengurangkan kapasiti bateri, meningkatkan rintangan dalaman, dan memendekkan jangka hayat. Sebaliknya, kristal antara muka membesar dan menembusi pemisah, menjejaskan keselamatan.
Profesor Wu Ningning dan lain-lain dari Shanghai Handwe Industry Co., Ltd. juga sebelum ini telah menulis bahawa untuk meningkatkan keupayaan pengecasan pantas bateri kuasa, adalah perlu untuk meningkatkan kelajuan penghijrahan ion litium dalam bahan katod bateri dan mempercepatkan penyerapan ion litium dalam bahan anod. Meningkatkan kekonduksian ionik elektrolit, memilih pemisah pengecasan pantas, meningkatkan kekonduksian ionik dan elektronik elektrod, dan memilih strategi pengecasan yang sesuai.
Walau bagaimanapun, apa yang boleh dinantikan oleh pengguna ialah sejak tahun lepas, syarikat bateri domestik telah mula membangun dan menggunakan bateri pengecasan pantas. Pada bulan Ogos tahun ini, CATL terkemuka telah mengeluarkan bateri supercas 4C Shenxing berdasarkan sistem fosfat besi litium positif (4C bermaksud bateri boleh dicas sepenuhnya dalam suku jam), yang boleh mencapai "10 minit pengecasan dan julat 400 kW" Kelajuan pengecasan super pantas. Di bawah suhu biasa, bateri boleh dicas hingga 80% SOC dalam 10 minit. Pada masa yang sama, CATL menggunakan teknologi kawalan suhu sel pada platform sistem, yang boleh memanaskan dengan cepat ke julat suhu operasi optimum dalam persekitaran suhu rendah. Walaupun dalam persekitaran suhu rendah -10°C, ia boleh dicas hingga 80% dalam 30 minit, dan walaupun dalam defisit suhu rendah, pecutan kelajuan sifar ratus tidak mereput dalam keadaan elektrik.
Menurut CATL, bateri supercas Shenxing akan dikeluarkan secara besar-besaran dalam tahun ini dan akan menjadi yang pertama digunakan dalam model Avita.
Bateri pengecasan pantas 4C Kirin CATL berasaskan bahan katod litium ternari juga telah melancarkan model elektrik tulen yang ideal tahun ini, dan baru-baru ini melancarkan kereta super pemburuan mewah yang sangat kripton 001FR.
Selain Ningde Times, antara syarikat bateri domestik yang lain, China New Aviation telah menyediakan dua laluan, iaitu segi empat sama dan silinder besar, dalam bidang pengecasan pantas voltan tinggi 800V. Bateri segi empat sama menyokong pengecasan pantas 4C, dan bateri silinder besar menyokong pengecasan pantas 6C. Berkenaan penyelesaian bateri prisma, China Innovation Aviation menyediakan Xpeng G9 dengan generasi baharu bateri litium besi pengecasan pantas dan bateri ternari voltan tinggi nikel sederhana yang dibangunkan berdasarkan platform voltan tinggi 800V, yang boleh mencapai SOC dari 10% hingga 80% dalam masa 20 minit.
Honeycomb Energy telah mengeluarkan Bateri Dragon Scale pada tahun 2022. Bateri ini serasi dengan penyelesaian sistem kimia penuh seperti besi-litium, ternari dan bebas kobalt. Ia meliputi sistem pengecasan pantas 1.6C-6C dan boleh dipasang pada model siri kelas A00-D. Model ini dijangka akan dikeluarkan secara besar-besaran pada suku keempat tahun 2023.
Yiwei Lithium Energy akan mengeluarkan sistem π bateri silinder besar pada tahun 2023. Teknologi penyejukan "π" bateri tersebut dapat menyelesaikan masalah pengecasan pantas dan pemanasan bateri. Bateri silinder besar 46 sirinya dijangka akan dikeluarkan secara besar-besaran dan dihantar pada suku ketiga tahun 2023.
Pada bulan Ogos tahun ini, Syarikat Sunwanda juga memberitahu para pelabur bahawa bateri "cas kilat" yang dilancarkan oleh syarikat untuk pasaran BEV kini boleh disesuaikan dengan sistem voltan tinggi 800V dan voltan biasa 400V. Produk bateri 4C pengecasan super pantas telah mencapai pengeluaran besar-besaran pada suku pertama. Pembangunan bateri "pengecasan kilat" 4C-6C berjalan lancar, dan keseluruhan senario boleh mencapai hayat bateri 400 kw dalam masa 10 minit.
Masa siaran: 17 Okt-2023