Pada pagi 19 Jun, masa Beijing, menurut laporan, syarikat -syarikat pengisian kenderaan elektrik di Amerika Syarikat berhati -hati tentang teknologi pengecasan Tesla menjadi standard utama di Amerika Syarikat. Beberapa hari yang lalu, Ford dan General Motors berkata mereka akan mengadopsi teknologi pengecasan Tesla, tetapi soalan tetap tentang bagaimana interoperabiliti antara piawaian pengecasan akan dicapai.
Tesla, Ford, dan General Motors secara kolektif mengawal lebih daripada 60 peratus daripada pasaran kenderaan elektrik AS. Perjanjian antara syarikat dapat melihat teknologi pengecasan Tesla, yang dikenali sebagai Standard Pengecasan Amerika Utara (NACS), menjadi standard pengisian kereta yang dominan di Amerika Syarikat. Saham Tesla naik 2.2% pada hari Isnin.
Perjanjian itu juga bermaksud syarikat termasuk ChargePoint, EVGO dan Blink mengecas risiko kehilangan pelanggan jika mereka hanya menawarkanCCS mengecassistem. CCS adalah standard pengisian yang disokong oleh kerajaan AS yang bersaing dengan NACS.
White House berkata pada hari Jumaat bahawa stesen pengisian kenderaan elektrik yang menyediakan pelabuhan pengisian Tesla layak untuk berkongsi berbilion -bilion dolar dalam subsidi persekutuan AS selagi mereka juga menyokong pelabuhan CCS. Matlamat White House adalah untuk mempromosikan penggunaan beratus -ratus ribu buasir, yang dipercayai adalah bahagian penting dalam mempromosikan populariti kenderaan elektrik.
Pengeluar tumpukan ABB E-Mobility North America, anak syarikat gergasi elektrik Switzerland ABB, juga akan menawarkan pilihan untuk antara muka pengecasan NACS, dan syarikat sedang merancang dan menguji produk berkaitan.
Asaf Nagler, naib presiden urusan luar negara, berkata: "Kami melihat banyak minat untuk mengintegrasikan NAC yang mengecas antara muka dan peralatan pengisian kami.
Schneider Electric America juga menyediakan perkakasan dan perisian untuk mengenakan kenderaan elektrik. Faedah untuk mengintegrasikan pelabuhan pengecasan NAC telah meningkat sejak Ford dan GM mengumumkan keputusan itu, kata eksekutif syarikat Ashley Horvat.
Blink Charging berkata pada hari Isnin bahawa ia akan memperkenalkan peranti pengecasan cepat baru yang menggunakan antara muka Tesla. Perkara yang sama berlaku untuk ChargePoint dan TritiumDCFC. Evgo berkata ia akan mengintegrasikan piawaian NACS dalam rangkaian pengecasan pantasnya.
Terjejas oleh pengumuman pengisian kerjasama antara tiga gergasi auto utama, harga saham beberapa syarikat pengisian kereta jatuh dengan ketara pada hari Jumaat. Walau bagaimanapun, sesetengah saham mengumpul beberapa kerugian mereka pada hari Isnin selepas mengumumkan mereka akan mengintegrasikan NACS.
Masih terdapat kebimbangan di pasaran tentang bagaimana lancar piawaian NACS dan CCS akan bersesuaian antara satu sama lain, dan sama ada mempromosikan kedua -dua piawaian pengecasan di pasaran pada masa yang sama akan meningkatkan kos untuk pembekal dan pengguna.
Baik pembuat kereta atau kerajaan AS tidak menjelaskan bagaimana interoperabilitas kedua -dua piawaian itu akan dicapai atau bagaimana yuran akan diselesaikan.
"Kami tidak tahu lagi apa pengalaman pengecasan akan kelihatan seperti pada masa akan datang," kata Aatish Patel, pengasas bersama pembuat tumpukan XCHarge Amerika Utara.
Pengeluar dan pengendali stesen pengisianTelah mencatat beberapa kebimbangan interoperabilitas: Sama ada Tesla Superchargers boleh memberikan pengecasan cepat yang sesuai untuk kenderaan voltan tinggi, dan sama ada kabel pengisian Tesla direka untuk menyesuaikan beberapa kereta antara muka pengecasan.
Tesla'sstesen pengisian supersangat terintegrasi dengan kenderaan Tesla, dan alat pembayaran juga terikat dengan akaun pengguna, jadi pengguna boleh mengenakan bayaran dan membayar dengan lancar melalui aplikasi Tesla. Tesla juga menyediakan penyesuai kuasa yang boleh mengenakan kereta di stesen pengisian bukan Tesla, dan telah membuka supercharger untuk digunakan oleh kenderaan bukan Tesla.
"Jika anda tidak memiliki Tesla dan mahu menggunakan supercharger, ia tidak begitu jelas. Berapa banyak teknologi Tesla Ford, GM dan pembuat kereta lain yang ingin dimasukkan ke dalam produk mereka untuk menjadikannya lancar atau mereka akan melakukannya dengan cara yang kurang lancar, yang membolehkan keserasian dengan rangkaian pengecasan yang lebih besar?" Patel berkata.
Seorang bekas pekerja Tesla yang bekerja pada pembangunan supercharger mengatakan bahawa mengintegrasikan piawaian pengisian NACS akan meningkatkan kos dan kerumitan dalam jangka pendek, tetapi memandangkan Tesla dapat membawa lebih banyak kenderaan dan pengalaman pengguna yang lebih baik, kerajaan perlu menyokong piawaian ini.
Bekas pekerja Tesla sedang bekerja untuk syarikat pengisian. Syarikat yang sedang membangunkan teknologi pengecasan CCS, adalah "menilai semula" strateginya kerana perkongsian Tesla dengan GM.
"Cadangan Tesla belum lagi menjadi standard. Ia jauh untuk pergi sebelum ia menjadi standard," kata Oleg Logvinov, presiden Charin North America, sebuah kumpulan industri yang mempromosikan standard pengecasan CCS.
Logvinov juga merupakan Ketua Pegawai Eksekutif Iotecha, pembekal komponen pengecasan EV. Beliau berkata standard CCS layak mendapat sokongan kerana ia mempunyai lebih daripada sedozen tahun kerjasama dengan beberapa pembekal.
Masa Post: Jul-10-2023