Pada pagi 19 Jun, waktu Beijing, menurut laporan, syarikat pengecas kenderaan elektrik di Amerika Syarikat berhati-hati tentang teknologi pengecasan Tesla yang akan menjadi standard utama di Amerika Syarikat. Beberapa hari yang lalu, Ford dan General Motors berkata mereka akan menerima pakai teknologi pengecasan Tesla, tetapi persoalan masih wujud tentang bagaimana kebolehkendalian antara piawaian pengecasan akan dicapai.
Tesla, Ford dan General Motors secara kolektifnya mengawal lebih 60 peratus pasaran kenderaan elektrik AS. Perjanjian antara syarikat-syarikat tersebut boleh menyaksikan teknologi pengecasan Tesla, yang dikenali sebagai Piawaian Pengecasan Amerika Utara (NACS), menjadi piawaian pengecasan kereta yang dominan di Amerika Syarikat. Saham Tesla meningkat 2.2% pada hari Isnin.
Perjanjian itu juga bermakna syarikat termasuk ChargePoint, EVgo dan Blink Charging berisiko kehilangan pelanggan jika mereka hanya menawarkanPengecasan CCSsistem. CCS ialah piawaian pengecasan yang disokong kerajaan AS yang bersaing dengan NACS.
Rumah Putih berkata pada hari Jumaat bahawa stesen pengecas kenderaan elektrik yang menyediakan port pengecasan Tesla layak untuk berkongsi berbilion dolar dalam subsidi persekutuan AS selagi ia juga menyokong port CCS. Matlamat Rumah Putih adalah untuk mempromosikan penggunaan ratusan ribu cerucuk pengecasan, yang dipercayai sebagai bahagian penting dalam mempromosikan populariti kenderaan elektrik.
Pengilang cerucuk pengecas ABB E-mobility North America, anak syarikat gergasi elektrik Switzerland ABB, juga akan menawarkan pilihan untuk antara muka pengecasan NACS dan syarikat itu sedang mereka bentuk dan menguji produk berkaitan.
Asaf Nagler, naib presiden hal ehwal luar syarikat itu, berkata: “Kami melihat banyak minat untuk mengintegrasikan antara muka pengecasan NACS ke dalam stesen dan peralatan pengecasan kami. Pelanggan Mereka semua bertanya, 'Bilakah kami akan mendapatkan produk ini?'” “Tetapi perkara terakhir yang kami mahukan ialah tergesa-gesa mencari penyelesaian yang tidak sempurna. Kami masih belum memahami sepenuhnya semua batasan pengecas Tesla itu sendiri.”
Schneider Electric America juga menyediakan perkakasan dan perisian untuk mengecas kenderaan elektrik. Minat untuk mengintegrasikan port pengecasan NACS telah meningkat sejak Ford dan GM mengumumkan keputusan itu, kata eksekutif syarikat Ashley Horvat.
Blink Charging berkata pada hari Isnin bahawa ia akan memperkenalkan peranti pengecasan pantas baharu yang menggunakan antara muka Tesla. Begitu juga untuk ChargePoint dan TritiumDCFCEVgo berkata ia akan mengintegrasikan piawaian NACS dalam rangkaian pengecasan pantasnya.
Terjejas oleh pengumuman kerjasama pengecasan antara tiga gergasi automotif utama, harga saham beberapa syarikat pengecasan kereta jatuh mendadak pada hari Jumaat. Walau bagaimanapun, beberapa saham mengurangkan sebahagian daripada kerugian mereka pada hari Isnin selepas mengumumkan bahawa mereka akan mengintegrasikan NACS.
Masih terdapat kebimbangan di pasaran tentang sejauh mana piawaian NACS dan CCS akan serasi antara satu sama lain, dan sama ada mempromosikan kedua-dua piawaian pengecasan di pasaran pada masa yang sama akan meningkatkan kos untuk pembekal dan pengguna.
Baik pengeluar kereta utama mahupun kerajaan AS tidak menjelaskan bagaimana kebolehkendalian kedua-dua piawaian itu akan dicapai atau bagaimana yuran akan diselesaikan.
"Kami masih belum tahu bagaimana pengalaman pengecasan pada masa hadapan," kata Aatish Patel, pengasas bersama pembuat cerucuk pengecas XCharge North America.
Pengilang dan pengendali stesen pengecasantelah menyatakan beberapa kebimbangan kebolehkendalian: sama ada Tesla Supercharger boleh menyediakan pengecasan pantas yang sesuai untuk kenderaan voltan tinggi dan sama ada kabel pengecas Tesla direka bentuk untuk dimuatkan pada sesetengah kereta dengan antara muka pengecasan.
Teslastesen pengecasan superbersepadu secara mendalam dengan kenderaan Tesla, dan alat pembayaran juga terikat pada akaun pengguna, jadi pengguna boleh mengecas dan membayar dengan lancar melalui aplikasi Tesla. Tesla juga menyediakan penyesuai kuasa yang boleh mengecas kereta di stesen pengecas bukan Tesla, dan telah membuka Supercharger untuk digunakan oleh kenderaan bukan Tesla.
“Jika anda tidak memiliki Tesla dan ingin menggunakan Supercharger, ia tidak begitu jelas. Berapa banyak teknologi Tesla yang ingin digunakan oleh Ford, GM dan pengeluar kereta lain dalam produk mereka untuk menjadikannya lancar Atau adakah mereka akan melakukannya dengan cara yang kurang lancar, membolehkan keserasian dengan rangkaian pengecasan yang lebih besar?” kata Patel.
Seorang bekas pekerja Tesla yang terlibat dalam pembangunan pengecas lampau berkata bahawa penyepaduan piawaian pengecasan NACS akan meningkatkan kos dan kerumitan dalam jangka pendek, tetapi memandangkan Tesla boleh membawa lebih banyak kenderaan dan pengalaman pengguna yang lebih baik, kerajaan perlu menyokong piawaian ini.
Bekas pekerja Tesla itu kini bekerja untuk sebuah syarikat pengecas. Syarikat itu, yang sedang membangunkan teknologi pengecasan CCS, sedang "menilai semula" strateginya kerana kerjasama Tesla dengan GM.
“Cadangan Tesla belum lagi menjadi standard. Ia masih jauh untuk dicapai sebelum ia menjadi standard,” kata Oleg Logvinov, presiden CharIN North America, sebuah kumpulan industri yang mempromosikan standard pengecasan CCS.
Logvinov juga merupakan Ketua Pegawai Eksekutif IoTecha, pembekal komponen pengecasan EV. Beliau berkata piawaian CCS wajar disokong kerana ia mempunyai kerjasama lebih daripada sedozen tahun dengan beberapa pembekal.
Masa siaran: 10-Julai-2023