Apakah tahap 1 pengecas EV?
Setiap EV dilengkapi dengan kabel caj tahap 1 percuma. Ia serasi secara universal, tidak memerlukan apa-apa untuk dipasang, dan dipasang ke mana-mana outlet 120-V yang berasaskan standard. Bergantung pada harga elektrik dan penarafan kecekapan EV anda, kos pengisian L1 2 ¢ hingga 6 ¢ per batu.
Penarafan kuasa pengecas Tahap 1 EV mendahului pada 2.4 kW, memulihkan sehingga 5 batu sejam waktu caj, kira -kira 40 batu setiap 8 jam. Oleh kerana pemandu purata meletakkan 37 batu sehari, ini berfungsi untuk ramai orang.
Pengecas Tahap 1 EV juga boleh bekerja untuk orang yang tempat kerja atau sekolah menawarkan mata pengecas Tahap 1 EV, yang membolehkan EV mereka mengenakan bayaran sepanjang hari untuk pulang ke rumah.
Ramai pemandu EV merujuk kepada kabel pengecas L Level 1 EV sebagai pengecas kecemasan atau pengecas melumpuhkan kerana ia tidak akan bersaing dengan perjalanan panjang atau pemacu hujung minggu yang panjang.
Apakah Tahap 2 EV Charger?
Tahap 2 EV pengecas berjalan pada voltan input yang lebih tinggi, 240 V, dan biasanya secara kekal berwayar ke litar 240-V yang berdedikasi di garaj atau jalan masuk. Model mudah alih pasang ke dalam pengering standard 240-V atau pengimpal, tetapi tidak semua rumah mempunyai ini.
Tahap 2 EV pengecas kos $ 300 hingga $ 2,000, bergantung kepada keperluan jenama, penarafan kuasa, dan pemasangan. Tertakluk kepada harga elektrik dan penarafan kecekapan EV anda, tahap 2 EV pengecas kos 2 ¢ hingga 6 ¢ per batu.
Tahap 2 Pengecas EVsecara universal bersesuaian dengan EV yang dilengkapi dengan standard industri SAE J1772 atau "J-plug." Anda boleh mencari pengecas L2 akses awam di garaj tempat letak kereta, tempat letak kereta, di hadapan perniagaan, dan dipasang untuk pekerja dan pelajar.
Tahap 2 EV Pengecas cenderung naik pada 12 kW, memulihkan sehingga 12 batu sejam, kira -kira 100 batu setiap 8 jam. Bagi pemandu purata, meletakkan 37 batu sehari, ini hanya memerlukan kira -kira 3 jam pengecasan.
Namun, jika anda berada dalam perjalanan lebih lama daripada julat kenderaan anda, anda akan memerlukan peningkatan yang cepat di sepanjang jalan yang boleh disediakan oleh tahap 2.
Apakah tahap 3 pengecas EV?
Tahap 3 pengecas EV adalah pengecas EV terpantas yang ada. Mereka biasanya berjalan pada 480 V atau 1,000 V dan biasanya tidak dijumpai di rumah. Mereka lebih sesuai untuk kawasan trafik tinggi, seperti perhentian jalan raya dan daerah hiburan dan hiburan, di mana kenderaan itu boleh dicas semula dalam masa kurang dari satu jam.
Yuran mengecas mungkin berdasarkan kadar setiap jam atau per kWh. Bergantung pada yuran keahlian dan faktor lain, Tahap 3 EV pengecas kos 12 ¢ hingga 25 ¢ per batu.
Tahap 3 pengecas EV tidak serasi secara universal dan tidak ada standard industri. Pada masa ini, tiga jenis utama adalah Superchargers, SAE CCS (Sistem Pengisian Gabungan), dan Chademo (riff pada "Adakah anda suka secawan teh," dalam bahasa Jepun).
Superchargers bekerja dengan model Tesla tertentu, pengecas SAE CCS bekerja dengan EV Eropah tertentu, dan Chademo bekerja dengan EV Asia tertentu, walaupun beberapa kenderaan dan pengecas mungkin bersesuaian dengan penyesuai.
Tahap 3 Pengecas EVUmumnya bermula pada 50 kW dan naik dari situ. Standard Chademo, sebagai contoh, berfungsi sehingga 400 kW dan mempunyai versi 900-kW dalam pembangunan. Tesla Superchargers biasanya mengenakan bayaran pada 72 kW, tetapi ada yang mampu sehingga 250 kW. Kuasa tinggi sedemikian mungkin kerana pengecas L3 melangkau OBC dan batasannya, secara langsung mengecas bateri.
Terdapat satu kaveat, bahawa pengecasan berkelajuan tinggi hanya tersedia sehingga 80% kapasiti. Selepas 80%, BMS menyentuh kadar caj dengan ketara untuk melindungi bateri.
Tahap pengecas berbanding
Berikut adalah perbandingan Tahap 1 vs Level 2 vs Stesen Pengisian Tahap 3:
Output elektrik
Tahap 1: 1.3 kW dan 2.4 kW AC semasa
Tahap 2: 3kW ke bawah 20kW AC semasa, output berbeza mengikut model
Tahap 3: 50kW hingga 350kW DC Semasa
Julat
Tahap 1: 5 km (atau 3.11 batu) julat setiap jam pengecasan; Sehingga 24 jam untuk mengecas sepenuhnya bateri
Tahap 2: 30 hingga 50km (20 hingga 30 batu) jarak sejam pengisian; Caj bateri penuh semalaman
Tahap 3: Sehingga 20 batu jarak seminit; caj bateri penuh dalam masa satu jam
Kos
Tahap 1: Minimal; Kord muncung dilengkapi dengan pembelian EV dan pemilik EV boleh menggunakan saluran yang ada
Tahap 2: $ 300 hingga $ 2,000 setiap pengecas, ditambah kos pemasangan
Tahap 3: ~ $ 10,000 setiap pengecas, ditambah yuran pemasangan yang besar
Gunakan kes
Tahap 1: Rumah kediaman (rumah keluarga tunggal atau kompleks pangsapuri)
Tahap 2: Kediaman, komersial (ruang runcit, kompleks pelbagai keluarga, tempat letak kereta awam); boleh digunakan oleh pemilik rumah individu jika outlet 240v dipasang
Tahap 3: Komersial (untuk EVs berat dan kebanyakan EV penumpang)
Masa Pos: Apr-29-2024