Apakah pengecas elektrik Tahap 1?
Setiap EV didatangkan dengan kabel pengecas Tahap 1 percuma. Ia serasi secara universal, tidak memerlukan sebarang kos untuk dipasang dan boleh dipasang pada mana-mana soket 120-V standard yang dibumikan. Bergantung pada harga elektrik dan penarafan kecekapan EV anda, pengecasan L1 berharga 2¢ hingga 6¢ setiap batu.
Penarafan kuasa pengecas ev Tahap 1 mencapai 2.4 kW, memulihkan masa pengecasan sehingga 5 batu sejam, kira-kira 40 batu setiap 8 jam. Memandangkan pemandu purata memecut sejauh 37 batu sehari, ini sesuai untuk kebanyakan orang.
Pengecas ev Tahap 1 juga boleh berfungsi untuk mereka yang tempat kerja atau sekolahnya menawarkan mata pengecas ev Tahap 1, membolehkan EV mereka dicas sepanjang hari untuk perjalanan pulang.
Ramai pemandu EV merujuk kepada kabel pengecas ev L Level 1 sebagai pengecas kecemasan atau pengecas titisan kerana ia tidak dapat menampung perjalanan jauh atau pemanduan hujung minggu yang panjang.
Apakah pengecas elektrik Tahap 2?
Pengecas ev Tahap 2 berjalan pada voltan input yang lebih tinggi, 240 V, dan biasanya disambungkan secara kekal ke litar 240-V khusus di garaj atau laluan masuk rumah. Model mudah alih dipasang pada soket pengering atau pengimpal 240-V standard, tetapi tidak semua rumah mempunyai ini.
Pengecas ev Tahap 2 berharga $300 hingga $2,000, bergantung pada jenama, penarafan kuasa dan keperluan pemasangan. Tertakluk pada harga elektrik dan penarafan kecekapan EV anda, pengecas ev Tahap 2 berharga 2¢ hingga 6¢ setiap batu.
Pengecas elektrik tahap 2serasi secara universal dengan EV yang dilengkapi dengan SAE J1772 atau “J-plug” standard industri. Anda boleh menemui pengecas L2 akses awam di garaj tempat letak kereta, tempat letak kereta, di hadapan perniagaan dan dipasang untuk pekerja dan pelajar.
Pengecas elektrik Tahap 2 cenderung mencapai kuasa penuh pada 12 kW, memulihkan sehingga 12 batu sejam, kira-kira 100 batu setiap 8 jam. Bagi pemandu purata, yang mencapai 37 batu sehari, ini hanya memerlukan kira-kira 3 jam pengecasan.
Namun begitu, jika anda dalam perjalanan yang lebih jauh daripada jarak kenderaan anda, anda memerlukan pengisian semula pantas yang boleh disediakan oleh pengecasan Tahap 2.
Apakah pengecas elektrik Tahap 3?
Pengecas EV Tahap 3 merupakan pengecas EV terpantas yang ada. Ia biasanya beroperasi pada 480 V atau 1,000 V dan biasanya tidak terdapat di rumah. Ia lebih sesuai digunakan di kawasan trafik tinggi, seperti perhentian rehat lebuh raya dan daerah membeli-belah dan hiburan, di mana kenderaan boleh dicas semula dalam masa kurang daripada sejam.
Yuran pengecasan mungkin berdasarkan kadar sejam atau setiap kWh. Bergantung pada yuran keahlian dan faktor lain, pengecas elektrik Tahap 3 berharga 12¢ hingga 25¢ setiap batu.
Pengecas elektrik Tahap 3 tidak serasi secara universal dan tiada piawaian industri. Pada masa ini, tiga jenis utama ialah Supercharger, SAE CCS (Sistem Pengecasan Gabungan) dan CHAdeMO (akronim "anda ingin secawan teh" dalam bahasa Jepun).
Supercharger berfungsi dengan model Tesla tertentu, pengecas SAE CCS berfungsi dengan EV Eropah tertentu, dan CHAdeMO berfungsi dengan EV Asia tertentu, walaupun sesetengah kenderaan dan pengecas mungkin serasi silang dengan penyesuai.
Pengecas elektrik tahap 3biasanya bermula pada 50 kW dan naik dari situ. Standard CHAdeMO, sebagai contoh, berfungsi sehingga 400 kW dan mempunyai versi 900 kW yang sedang dibangunkan. Pengecas Super Tesla biasanya mengecas pada 72 kW, tetapi ada yang mampu sehingga 250 kW. Kuasa setinggi itu mungkin kerana pengecas L3 melangkau OBC dan batasannya, mengecas bateri secara DC secara langsung.
Terdapat satu peringatan, iaitu pengecasan berkelajuan tinggi hanya tersedia sehingga 80% kapasiti. Selepas 80%, BMS akan mengurangkan kadar pengecasan dengan ketara untuk melindungi bateri.
Tahap pengecas dibandingkan
Berikut ialah perbandingan stesen pengecas Tahap 1 vs. Tahap 2 vs. Tahap 3:
Output elektrik
Tahap 1: Arus AC 1.3 kW dan 2.4 kW
Tahap 2: Arus AC 3kW hingga bawah 20kW, output berbeza mengikut model
Tahap 3: Arus DC 50kw hingga 350kw
Julat
Aras 1: Jarak 5 km (atau 3.11 batu) sejam pengecasan; sehingga 24 jam untuk mengecas bateri sepenuhnya
Tahap 2: Jarak 30 hingga 50km (20 hingga 30 batu) sejam pengecasan; pengecasan bateri penuh semalaman
Tahap 3: Jarak sehingga 20 batu seminit; cas bateri penuh dalam masa kurang daripada sejam
Kos
Tahap 1: Minimal; kord muncung disertakan dengan pembelian EV dan pemilik EV boleh menggunakan soket sedia ada
Tahap 2: $300 hingga $2,000 setiap pengecas, ditambah kos pemasangan
Tahap 3: ~$10,000 setiap pengecas, ditambah yuran pemasangan yang tinggi
Kes penggunaan
Aras 1: Kediaman (rumah keluarga tunggal atau kompleks pangsapuri)
Aras 2: Kediaman, komersial (ruang runcit, kompleks berbilang keluarga, tempat letak kereta awam); boleh digunakan oleh pemilik rumah individu jika soket 240V dipasang
Tahap 3: Komersial (untuk EV tugas berat dan kebanyakan EV penumpang)
Masa siaran: 29-Apr-2024