Takeaway: Terdapat kejayaan baru -baru ini dalam pengisian kenderaan elektrik, dari tujuh pembuat kereta yang membentuk usaha sama Amerika Utara kepada banyak syarikat yang mengamalkan standard pengisian Tesla. Sesetengah trend penting tidak memaparkan dengan jelas dalam tajuk utama, tetapi di sini adalah tiga yang patut mendapat perhatian. Pasaran elektrik mengambil langkah -langkah baru lonjakan dalam penggunaan kenderaan elektrik memberikan peluang kepada pembuat kereta memasuki pasaran tenaga. Penganalisis meramalkan bahawa menjelang 2040, jumlah kapasiti penyimpanan semua kenderaan elektrik akan mencapai 52 jam terawatt, 570 kali kapasiti penyimpanan grid yang digunakan hari ini. Mereka juga akan menggunakan 3,200 terawatt-jam elektrik setiap tahun, kira-kira 9 peratus permintaan elektrik global. Bateri besar ini dapat memenuhi keperluan kuasa atau menghantar tenaga kembali ke grid. Pembuat kereta meneroka model perniagaan yang diperlukan untuk memanfaatkannya
Terdapat kejayaan baru -baru ini dalam pengisian kenderaan elektrik, dari tujuh pembuat kereta yang membentuk usaha sama Amerika Utara kepada banyak syarikat yang mengamalkan standard pengisian Tesla. Sesetengah trend penting tidak memaparkan dengan jelas dalam tajuk utama, tetapi di sini adalah tiga yang patut mendapat perhatian.
Pasar Elektrik Mengambil Langkah Baru
Lonjakan penggunaan kenderaan elektrik memberikan peluang kepada pembuat kereta untuk memasuki pasaran tenaga. Penganalisis meramalkan bahawa menjelang 2040, jumlah kapasiti penyimpanan semua kenderaan elektrik akan mencapai 52 jam terawatt, 570 kali kapasiti penyimpanan grid yang digunakan hari ini. Mereka juga akan menggunakan 3,200 terawatt-jam elektrik setiap tahun, kira-kira 9 peratus permintaan elektrik global.
Bateri besar ini dapat memenuhi keperluan kuasa atau menghantar tenaga kembali ke grid. Pembuat kereta meneroka model perniagaan dan teknologi yang diperlukan untuk memanfaatkannya: General Motors baru saja mengumumkan bahawa menjelang 2026, kenderaan-ke rumahPengisian dua arah akan tersedia dalam pelbagai kenderaan elektrik. Renault akan mula menawarkan perkhidmatan kenderaan ke grid dengan model R5 di Perancis dan Jerman tahun depan.
Tesla juga telah mengambil tindakan ini. Rumah di California dengan peranti penyimpanan tenaga Powerwall akan menerima $ 2 untuk setiap kilowatt-jam elektrik yang dipancarkan ke grid. Akibatnya, pemilik kereta memperoleh kira -kira $ 200 hingga $ 500 setahun, dan Tesla memotong kira -kira 20%. Sasaran seterusnya syarikat ialah United Kingdom, Texas dan Puerto Rico.
stesen pengisian trak
Aktiviti dalam industri pengecasan trak juga semakin meningkat. Walaupun terdapat hanya 6,500 trak elektrik di jalan di luar China pada akhir tahun lepas, penganalisis menjangkakan jumlah itu meningkat kepada 12 juta menjelang 2040, yang memerlukan 280,000 mata pengecasan awam.
Wattev membuka stesen pengisian trak awam terbesar di Amerika Syarikat bulan lepas, yang akan menarik 5 megawatt elektrik dari grid dan dapat mengenakan 26 trak sekaligus. Greenlane dan Milence menubuhkan lebih banyak stesen pengecasan. Secara berasingan, teknologi bertukar bateri semakin popular di China, dengan kira-kira separuh daripada 20,000 trak elektrik yang dijual di China tahun lepas dapat menukar bateri.
Tesla, Hyundai dan VW Mengejar Pengecasan Tanpa Wayar
Dalam teori,Pengisian tanpa wayarmempunyai potensi untuk mengurangkan kos penyelenggaraan dan memberikan pengalaman pengecasan yang lebih lancar. Tesla mengusik idea pengisian tanpa wayar semasa hari pelaburnya pada bulan Mac. Tesla baru -baru ini memperoleh Wiferion, sebuah syarikat pengisian induktif Jerman.
Kejadian, anak syarikat Hyundai, sedang menguji teknologi pengecasan tanpa wayar di Korea Selatan. Teknologi ini kini mempunyai kuasa maksimum 11 kilowatt dan memerlukan peningkatan selanjutnya jika ia akan digunakan secara besar -besaran.
Volkswagen merancang untuk menjalankan percubaan 300 kilowatt pengisian tanpa wayar di pusat inovasinya di Knoxville, Tennessee.
Masa Post: Aug-15-2023